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車輛忽視保養?后果嚴重

2018/02/07 13:35
【摘要】:
發動機保養相信大家都了解,換油后車輛性能、駕駛質量的效果是立竿見影的,因此許多用戶也是注重定期保養。不過像變速箱、后橋的保養,一些用戶就有點輕視了。?  重卡變速箱,就算是長換油,廠家一般建議換油周期也只是十萬公里。但許多用戶會認為,這個換油周期偏保守,20萬公里一換也不為過。一些老司機會以過往經驗告訴你,變速箱不換油干到五十萬公里甚至到車輛報廢也沒問題,若不幸某個齒輪崩牙,到外面大修也只要花費兩
  發動機保養相信大家都了解,換油后車輛性能、駕駛質量的效果是立竿見影的,因此許多用戶也是注重定期保養。不過像變速箱、后橋的保養,一些用戶就有點輕視了。
 
  重卡變速箱,就算是長換油,廠家一般建議換油周期也只是十萬公里。但許多用戶會認為,這個換油周期偏保守,20萬公里一換也不為過。一些老司機會以過往經驗告訴你,變速箱不換油干到五十萬公里甚至到車輛報廢也沒問題,若不幸某個齒輪崩牙,到外面大修也只要花費兩千多。
 
  一些變速箱三四十萬公里不換油,駕駛上也并不容易感受出來,但變速箱內部真的一點問題都沒有嗎?為了節省保養費用,以修代養的做法是否值得鼓勵?
 
  早前,有用戶的東風天龍采埃孚變速箱長時間不換油,副軸4擋齒輪損壞,大修花了三千多。有卡友則評論說,崩牙的原因有兩個,一是齒輪硬度不足,二是操作不當,齒輪油固然重要但不是主因。
 
  觀點雖然在理,但也要以適當的保養為前提。齒輪油的作用是潤滑和冷卻,如果變速箱50萬公里不換油,即使齒輪還沒出現損壞,但事實上內部零件,包括軸和齒輪,強度上已經受到了影響,比正常保養下衰退得更快。而大修中某個齒輪因損壞而更換,其他內部零件看似完好,而實際上只是潛在的損壞風險沒有顯露出來罷了。
 
  像這種變速箱單一齒輪損壞,問題不大,維修價格也不算高。以解放的12擋變速箱為例,廣州某4S店服務站報出的維修價格,零件加工時大概是4千左右,不在4S維修的話價格則低很多,3千以下價格也能搞定。
 
  因此有些人就覺得,50萬公里不換油只壞一個齒,大修比這期間的保養價格還低,也是值了,真的是這樣嗎?
 
  不要忘了上面說到,即使當前只是壞掉一個齒,但由于其它零件的強度也因長期得不到潤滑和冷卻而強度降低,后續可能發生的糟糕狀況便是其它齒輪、甚至是軸受損。車子壞在路上,損失了時效也浪費了時間是得不償失的,懂得如何合理保養才能大大減少這樣情況發生。
 
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